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陝西政協委員建議:加快推進西安咸陽國際機場綜合交通樞紐建設
陝西省政協委員曾順福。
人民網西安1月18日電(吳超、張偉)在政協第十一屆陝西省委員會第五次會議上,陝西省政協委員建議:加快推進西安咸陽國際機場綜合交通樞紐建設。綜合交通運輸體系是將各種交通資源進行高度整合、有效銜接,著力構建順暢、高效的立體化運輸網絡。
“西安是個國際化大都市,但是目前從西安任何一個地方去機場,隻有汽車這一種出行方式,而且出城的道路還不是太順暢。”曾順福在接受記者採訪時表示,周邊大型城市都有通往機場的地鐵、輕軌等交通方式,西安咸陽國際機場作為民航局規劃建設的全國八大區域性航空樞紐之一,應當將西安咸陽國際機場建設成為綜合交通樞紐建設,讓其輻射更大范圍。
曾順福以上海市虹橋機場為例介紹,介紹瞭上海以虹橋機場為核心打造綜合交通樞紐,融合瞭64種交通連接方式和56種換乘模式,匯聚瞭大量的人流、物流和信息流,為提升上海乃至長三角的經濟活躍度發揮瞭重要作用。
“當前,加快打造咸陽機場綜合交通樞紐,對於實現基礎設施互聯互通、推進陝西綜合交通運輸體系建設、服務和支撐陝西省發展戰略具有重要意義。”曾順福說。
據瞭解,近年來西安咸陽國際機場保持快速發展勢頭。2016年旅客吞吐量接近3700萬人次,增速位居全國十大機場首位,已開通國內外航線311條,通航點達到170個,基本形成瞭輻射全國、連接全球的集疏運網絡,具備建設綜合交通樞紐的規模、價值和基本條件。
曾順福介紹,目前,立足陝西省總體發展戰略,咸陽機場三期擴建工程前期工作已經啟動。三期擴建工程在提升機場核心設施容量的基礎上,正在研究圍繞東航站樓規劃,構建集航空、高鐵、地鐵、城際軌道、公路運輸及停車中心於一體的立體化、綜合性集疏運網絡,將咸陽機場打造成我國中西部重要的綜合交通樞紐。其中,在軌道交通方面,可考慮建設3條城際、多條高鐵線路停靠的10個站臺和供多條地鐵線路停靠的2個站臺﹔在公路交通方面,應努力形成“一環三線”,即建設圍繞機場的高速公路環線,接駁周邊區域多條高速公路,建設連接西安國際港務區的物流專線、通達西安和咸陽兩市區的城市快線,實現旅客、貨物在多種交通方式間的零距離換乘和無縫隙銜接。
“咸陽機場綜合交通樞紐按照上述思路建成後,將有效融合銜接高鐵、地鐵、城際、公路等交通方式,加快陝西省形成運行效率高、輻射范圍廣的現代綜合交通運輸體系,為陝西實現‘追趕超越’目標提供強大支撐。”曾順福表示。
曾順福委員在提案中建議:陝西應當加強對機場綜合交通樞紐建設的組織領導,將其納入機場三期擴建工程一並考慮實施,協調涉及的多種交通建設項目同步規劃、同步實施,確保機場綜合交通樞紐一體化建設,滿足航空旅客便捷出行的需求。
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